La Llegada de la biogasolina a esos departamentos se debe a varios factores, pese a que no han entrado a jugar en el mercado otras empresas claves en la fabricación de agro combustibles.

En primer lugar, por ejemplo, el menor uso de vehículos por cuenta del pico y placa y los altos precios de la gasolina, ha hecho notaria la reducción en las ventas de biogasolina en Bogotá, lo cual ha ocasionado sobrantes importantes de biocombustibles para distribuir en distintas regiones.

El departamento económico de Fedispetrol Colombia recordó que todo este panorama se confirma cuando Ecopetrol, reportó en uno de sus balances que se presentó una disminución de 3,8% en las ventas de gasolina, al pasar de 62.700 barriles por día, a 60.400 barriles.

Otro factor que corre por cuenta de las dificultades coyunturales que atraviesan muchos hogares colombianos a los cuales ha entrado la recesión por la puerta principal en su manifestación más dramática: el desempleo galopante. Esa circunstancia ha obligado a utilizar menos los carros, e incluso a venderlos porque no hay posibilidad de tanquearlos. Eso significa más sobrante de biocombustibles.

Pero además, otro factor concluyente es el aumento de la producción  por parte de las plantas productoras, en especial Manuelita que llegó a tener un excedente de hasta 100.000 litros diarios de etanol, los que se sumaron al mayor de litros diarios que ya se destilan con destino a la producción del alcohol carburante.

Con la restricción vehicular en Bogotá donde se concentra el 40% de la demanda, los expertos han calculado la caída en la venta de etanol en unos 130 mil galones de gasolina por día, cuyo parque automotor –en circunstancias normales– utiliza unos 500.000 galones diarios, según los cálculos establecidos entre distribuidores minoristas, muchos de ellos afiliados a Fedispetrol Colombia.

La reducción de ventas de etanol mensual por cuenta de la caída en la demanda, está alrededor de los 2 millones de litros que se dejaron de mezclar en una proporción del 10% con la gasolina y los cuales representan alrededor de 4.000 millones de pesos menos para los ingenios azucareros. Solo así se puede entender el afán de las plantas productoras de biocombustibles de reducir, o por lo menos neutralizar, el impacto en la reducción del precio del biocombustible, sumado al cambio en la formula de precios, ordenada por el Ministerio de Minas y Energía año tras año.

En estas condiciones, la única región que quedara pendiente de abastecerse con biogasolina será la Costa Caribe, lo cual dependerá de la ampliación del ingenio Mayagüez, según el presidente de Asocaña, Luis Fernando Londoño Capurro.

Colombia actualmente tiene una capacidad de producción de etanol de 1,05 millones de litros diarios, el cual se destila en seis plantas localizadas en el valle del Cauca. La Federación de Biocombustibles espera que para el 2010 la totalidad del territorio esté cubierto. Para el 2012 deberán estar montadas 5 nuevas plantas y de esta manera la producción de etanol se elevaría 2,4 millones de litros por día, con un excedente de 400.000 litros por día que estaría disponible para la exportación.

“El país está en condiciones de asumir este reto, empezando porque en solo cultivo de caña, según la Upme y Asocaña, existe un potencia de 3’892.221 de hectáreas. A ello hay que añadir otras áreas con vocación para producir yuca o remolacha, que también sirven de materia prima para elaborar etanol”, indicó el ex senador Amilkar Acosta, de Fedebiocombustibles.

Varios expertos sostienen que Colombia no debe limitarse a la meta del autoabastecimiento de etanol y debe llegar más allá proponiéndose capturar el creciente mercado internacional del alcohol carburante, que ya se convirtió en un commodity muy apetecido.