El alcohol carburante ya esta listo para entrar a Colombia. El 27 de septiembre de este año, con el apoyo de los gremios azucarero, panelero y de productores de alcohol, el transporte en Colombia utilizará el alcohol carburante como oxigenante de gasolinas corrientes.
Por el momento no estarán los 2.000.000 de litros que se habían calculado tener para llegar por lo menos a un 10% del total de la demanda nacional, pero se va a contar mes a mes con nuevos proyectos que se Irán desarrollando y Colombia tendrá una producción que puede girar entre un 5% y el 7% ó quizás el 10% en algunas áreas.
Fue muy oportuna la ley 693 del 2001, que ha permitido desarrollar todo el sector del alcohol carburante, una industria importante para el país desde el punto de vista de la coyuntura de petróleo, de la disponibilidad que tenemos, del agotamiento de reservas, de la reducción de producción, de los nuevos precios de los combustibles, de generación de empleo y de transformación social en la zona rural Colombiana y ambiental.
Se hará una campaña publicitaria para demostrar la conveniencia del producto, informando al conductor el comportamiento de su vehículo con el uso de la nueva mezcla y a las estaciones de servicio explicándole los aspectos técnicos de manejo mecánico y operativo las ventajas y las bondades de este combustible.
En la primera etapa, el Valle del Cauca liderará el proyecto dada su infraestructura azucarera, la tecnología los técnicos, la investigación lo que equivale a un 50 o 60% de la producción; antes de diciembre habrán 4 plantas trabajando y (1) risaralda.
Colombia encuentra aquí una plataforma para lanzar un nuevo desarrollo agrícola en muchas regiones. El bio combustibles será un gran negocio. El hecho de poder sembrar unas tierras, mejorar los cultivos ya existentes, dar empleo rural, crear una infraestructura industrial alrededor de estas plantas, dar mantenimiento ofrecer cooperación con plantas de bio combustibles o destilerías lo garantizan.
El país no tendrá grandes traumatismos porque este un proyecto gradual que no llegara de la noche a la mañana, la infraestructura actual permite manejar un volumen del 10% únicamente. Las pruebas que se han realizado en la variedad de climas y topografía Colombiana son satisfactorias, mejora el rendimiento y la potencia en los motores.
En la medida en que baya subiendo el petróleo y en el país exista ajuste por razón de los subsidios, el negocio del alcohol carburante se va haciendo más viable. Colombia no tiene una utilidad inmediata y esta haciendo un sacrificio fiscal al no cobrar IVA, sobre tasa e impuestos en esta nueva mezcla, lo que hoy afecta a los hidrocarburos y esta asegurando que es una producción que va ahorrar esas divisas porque el día que las cosas cambien en Colombia, que ya no tengamos los excedentes de exportación que hemos tenido, que tengamos que importar el combustible que el país necesita, la cuenta se va a invertir totalmente, de un ingreso que hoy deja el petróleo a un costo grande como es el de la importación. El alcohol carburante aliviaría entonces esa cuenta, a disminuir el impacto de la escasez y de la disminución de producción y de la faltante del petróleo nacional para consumo interno y ayudara parcialmente a superar esa coyuntura de disponibilidad de petróleo.
El país no solo se va a cerrar al alcohol carburante va a estimular igualmente el gas natural vehicular, porque va haber la disponibilidad si tenemos una coyuntura de escasez petróleo, para atender los compromisos del transporte nacional; estos nuevos combustibles como el gas como el alcohol carburante y como mañana lo será el bio diesel, van a ser una oportunidad de aliviar y de ahorrar en materia de combustible.
Como proyectos inmediatos tenemos, los 5 proyectos del Valle que van a dar para 1.050.000 litros . Los proyectos de Risaralda y Quindío, que están por el orden de 150.000 litros en la primera etapa y 300.000 para la segunda en total y luego el proyecto de Antioquia que puede dar para 100.000 diarios. A parte de esto hay proyectos en gestación en la Costa Atlántica y en los Llanos Orientales. |
